1,MC katrol formulir gagalna jeung analisis alesan　

　　Bahan nilon MC janten poliamida sacara kimia sareng diwangun ku beungkeut kovalén sareng molekul, nyaéta intramolekul kabeungkeut ku beungkeut kovalén sareng antarmolekul kabeungkeut ku beungkeut molekul.Struktur bahan ieu ngagaduhan rupa-rupa kaunggulan sapertos beurat hampang, résistansi ngagem, résistansi korosi, insulasi, jsb. Ieu mangrupikeun plastik rékayasa anu seueur dianggo [1].　

　　The MC nilon katrol dilarapkeun ka panto tameng of Tianjin Metro Line 2 bakal boga handap dua bentuk gagalna sanggeus hiji periode waktu: (1) ngagem dina ujung luar katrol nu;(2) clearance antara ring jero katrol jeung bearing nu.

Alesan pikeun dua bentuk kagagalan di luhur, analisis di handap ieu dilakukeun.　

　　(1) Awak panto henteu leres, sareng posisi katrol bakal lepat nalika operasi, anu bakal nyababkeun ujung luar ngagem, sareng gaya sisi jero katrol sareng bantalan bakal muncul dina arah anu béda. stress spasi.　

　　(2) lagu teu lempeng atawa beungeut lagu teu datar, ngabalukarkeun maké di luar.　

　　(3) Nalika panto muka sareng nutup, panto ngageser pindah, kabayang ngageser naék kana beban siklik pikeun waktos anu lami, nyababkeun deformasi kacapean, kabayang jero katrol cacad sareng gap dibangkitkeun.　

　　(4) panto di sésana, katrol geus bearing beurat panto ngageser, lila nanggung beban tetep, hasilna ngabdi deformasi.　

　　(5) Aya bédana karasa antara bearing sareng katrol, sareng tindakan ékstrusi anu panjang bakal ngahasilkeun deformasi sareng nyababkeun gagal [2].　

　　2 MC katrol prosés itungan hirup　

　　MC nilon katrol nyaéta struktur polimér bahan rékayasa, dina operasi kerja sabenerna, ku suhu ogé peran beban, struktur molekular deformasi teu bisa balik, nu pamustunganana ngabalukarkeun karuksakan bahan [3].　

　　(1) Ditilik tina segi suhu: kalayan parobahan suhu dina lingkungan, hubungan di handap ieu aya antara sipat fisik komponén alat sareng waktos gagalna, dinyatakeun salaku fungsi tina　

　　F (P) = Kτ (1)　

　　dimana P nyaéta nilai sipat fisik jeung mékanis;K nyaéta konstanta laju réaksi;τ nyaeta jaman sepuh.　

　　Lamun bahan ditangtukeun, nilai P tina parameter fisik bahan ieu ditangtukeun, sarta nilai dijamin tensile na bending diatur di luhur 80%, mangka hubungan antara waktu kritis jeung konstanta K nyaéta　

　　τ=F(P)/K (2)　

　　Konstanta K jeung suhu T nyugemakeun hubungan di handap ieu.　

　　K=Ae(- E/RT) (3)　

　　dimana E nyaéta énergi aktivasina;R nyaéta konstanta gas idéal;A jeung e mangrupakeun konstanta.Nyandak logaritma tina dua rumus di luhur sacara matematis sareng ngolah deformasi, urang kéngingkeun　

　　lnτ = E/(2.303RT) C (4)　

　　Dina persamaan anu diala di luhur, C nyaéta konstanta.Numutkeun persamaan di luhur, dipikanyaho yén aya hubungan positif anu sami antara waktos kritis sareng suhu.Nuluykeun jeung deformasi tina persamaan di luhur, urang ménta.　

　　lnτ=ab/T (5)　

　　Numutkeun téori analisis numerik, konstanta a jeung b dina persamaan di luhur ditangtukeun, sarta hirup kritis dina suhu jasa bisa diitung.　

　　Jalur metro Tianjin 2 dasarna mangrupikeun stasion bawah tanah, kusabab peran panto tameng sareng kontrol cingcin, suhu dimana katrol perenahna rélatif stabil sapanjang taun, diukur ku nyandak nilai rata-rata 25°, Sanggeus mariksa tabél, urang bisa meunangkeun a = -2,117, b = 2220, mawa t = 25° kana (5), urang bisa meunangτ = 25,4 taun.Candak faktor kaamanan 0,6, sareng kéngingkeun nilai kaamanan 20,3 taun.　

　　(2) beban dina analisis kahirupan kacapean: proyéksi luhur pikeun tinimbangan suhu itungan hirup katrol, sarta dina pamakéan sabenerna, katrol ogé bakal tunduk kana peran beban, prinsipna nyaéta: struktur molekul polimér handapeun. Peta alik beban dihasilkeun évolusi teu bisa balik sarta deformasi struktur molekular, pagawe mékanis dina peran ranté molekular, dihasilkeun rotasi sarta distorsi, formasi pola pérak jeung pola pérak band geser, foreshadowing kacapean, kalawan akumulasi badag. Jumlah loading siklus bolak, pola pérak laun dimekarkeun, ngabentuk retakan, sarta sharply widened, sarta ahirna ngarah ka narekahan karuksakan bahan.　

　　Dina itungan kahirupan ieu, analisa kahirupan dilaksanakeun dina kaayaan lingkungan idéal, nyaéta jalurna datar sareng posisi awak panto ogé datar.　

　　Pertimbangkeun heula dampak frékuénsi beban dina kahirupan: unggal panto ngageser ngagaduhan opat katrol, unggal katrol ngabagi saparapat tina beurat panto, saatos mariksa inpormasi yén beurat panto ngageser nyaéta 80kg, gravitasi panto tiasa didapet: 80× 9,8 = 784 N.　

　　Teras bagikeun gravitasi dina unggal katrol salaku: 784÷ 4 = 196 N.　

　　Lebar panto ngageser nyaéta 1m, nyaéta, unggal waktos panto dibuka sareng ditutup salami 1m, teras ngukur diaméter katrol nyaéta 0,057m, tiasa diitung salaku perimeterna: 0,057× 3,14 = 0,179m.　

　　Teras panto ngageser dibuka sakali, jumlah puteran anu kedah dijalankeun ku katrol tiasa diturunkeun: 1÷ 0,179 = 5,6 péngkolan.　

　　Numutkeun data anu dipasihkeun ku Departemen Manajemén Lalu Lintas, jumlah lumpat dina hiji sisi sabulan nyaéta 4032, anu tiasa diturunkeun tina jumlah lumpat sadinten: 4032÷ 30 = 134.　

　　unggal isuk stasiun bakal nguji panto layar ngeunaan 10 kali, jadi jumlah total gerakan panto ngageser per poé nyaéta: 134 10 = 144 kali.　

　　panto ngageser switch sakali, katrol ka buka 11,2 robah warna ka warna, panto ngageser sapoé boga 144 siklus switch, jadi jumlah total katrol lap sapoé: 144× 5,6 = 806,4 péngkolan.　

　　Unggal kuir tina katrol, urang kudu tunduk kana hiji siklus gaya, ku kituna urang bisa meunang frékuénsi gaya na: 806,4÷ (24× 3600) = 0,0093 Hz.　

　　Saatos mariksa data, 0,0093 Hz frékuénsi ieu pakait jeung jumlah siklus deukeut ka takterhingga, nunjukkeun yén frékuénsi beban pisan low, didieu teu perlu mertimbangkeun.　

　　(3) deui mertimbangkeun dampak tekanan dina kahirupan: sanggeus analisis, kontak antara katrol jeung lagu pikeun kontak permukaan, kasarna diperkirakeun aréa na: 0.001.1× 0,001,1 = 1,21× 10-6m2　

　　Numutkeun métrik tekanan: P = F / S = 196÷ 1.21× 10-6 = 161× 106 = 161MPa　

　　Saatos mariksa tabél, jumlah siklus anu cocog sareng 161MPa nyaéta 0,24×106;Numutkeun jumlah siklus bulanan 4032 kali, jumlah siklus dina sataun bisa dimeunangkeun: 4032.×12 = 48384 kali　

　　Teras urang tiasa nampi tekanan ieu pakait sareng kahirupan katrol: 0,24× 106÷ 48384 = 4,9 taun